CKD帶導(dǎo)桿氣缸參數(shù)及特點(diǎn)

氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接與冷卻水接觸，氣缸套僅在上、下各有圓環(huán)地帶和氣缸體接觸，壁厚般為5～9mm。它散熱良好，冷卻均勻，加工容易，通常只需要精加工內(nèi)表面，而與水接觸的外表面不需要加工，拆裝方便，但缺點(diǎn)是強(qiáng)度、剛度都不如干式氣缸套好，而且容易產(chǎn)生漏水現(xiàn)象。應(yīng)該采取些防漏措施。
CKD磁性超無(wú)活塞桿型氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強(qiáng)度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對(duì)材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨(dú)的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣，氣缸套采用耐磨的材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(zhǎng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強(qiáng)度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜，內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。

使用內(nèi)六角扳手安裝活塞桿。維護(hù)時(shí)無(wú)需特殊工具。

重新評(píng)估并優(yōu)化了氣缸缸體的鋁合金缸體形狀，實(shí)現(xiàn)了輕量化、省資源化。

配管處理更簡(jiǎn)便，氣缸開(kāi)關(guān)可視性更高。

氣缸開(kāi)關(guān)集中收納于缸體內(nèi)，將氣缸的全長(zhǎng)縮短到的方形、省空間氣缸。對(duì)短行程用和長(zhǎng)行程用氣缸的缸體結(jié)構(gòu)實(shí)施了優(yōu)化，兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)桿，實(shí)現(xiàn)了高精度、高剛性、省空間。產(chǎn)品種類(lèi)豐富，適合升降機(jī)、推進(jìn)器等各種用途及環(huán)境。

附帶采用帶滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承的2根導(dǎo)桿。

防回轉(zhuǎn)精度、防跳動(dòng)精度高，有助于提高組裝裝置的精度。

采用雙活塞桿結(jié)構(gòu)，可獲得防回轉(zhuǎn)精度和2倍推力的氣缸?！?/p>

包括Φ6～Φ32的六個(gè)種類(lèi)，選擇項(xiàng)、產(chǎn)品種類(lèi)也廣泛充實(shí)。

附帶2根導(dǎo)桿，剛性高，耐橫向負(fù)載的氣缸。

氣動(dòng)元件 4KB219-00 220V    
氣動(dòng)元件 SCK-00-6.5
氣動(dòng)元件 SSD-KL-32-80
氣動(dòng)元件 ADK12-20A-03ADC 24
氣動(dòng)元件 SSD50-50
氣動(dòng)元件 SCPD2-LS-16-15
氣動(dòng)元件 ADK12-20A-03ADC 24
氣缸 CSD2-32-35已經(jīng)停產(chǎn)新型號(hào)為SSD2-32-35
氣缸 4KA250-06  220V
氣缸 AP11-2-C4A-AC220V
氣缸 W1000-8-W-BW
電磁閥 APK11-1-C4A-AC220V
電磁閥 APK11-8A-C4A-AC220V
電磁閥 SSD2-L-16-15-TOH-R
電磁閥 CMK2-M-00-20-520-TOH3-D
電磁閥 AB41-03-7-AC220V  
電磁閥 GAB412-5-0-C4A 200V
氣缸 SSD-DT2L-32-50
壓力表 G49D-8-P10
開(kāi)關(guān) SW-T0H
開(kāi)關(guān)  SW-T2H
油霧器 L4000-8LL
氣缸 SCPD2-CB1630  
AB41-02-01-AC220

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